| 柴油利益链下的微观生态 |
|
|
| http://www.dffy.com 2007-12-23 19:34:47 作者：李俊杰 陈宁一 来源：e法网-法制周报 |
|
因为柴油供应一度趋紧，12月17日，长沙市一加油站打出了“柴油无货”的告示 核心提示： 国际原油价格上涨带来的“柴油荒”问题，让过去隐藏的中国成品油危机开始显露。 无尽的等待 老桑是河北衡水人，今年40岁。此前，他在衡水开出租车。“那玩意是汽油车，压根不存在加不到油的问题。”老桑说，这台货车才买两个多月，30多万元买的，载重量为40吨左右。这次他拉的是一批钢材，从天津到益阳，约1800公里。  缺油的现象已经持续了个把月。“以往，跑一趟车只要两晚一天的时间就够了。”老桑很是怀念以前的日子。但是现在，柴油供应紧张成了一个不争的事实。“一趟下来，要多跑一天。”老桑说。 跟老桑有着同样遭遇的，还有小赵。 2007年12月11日，常德市太子庙服务区，汉寿县22岁的小赵的货车仍停在那里。他是中午12时到的，直到下午5时，还没见油罐车的影子。 “这样漫无目的地等下去，不知道要等到什么时候。”小赵说，自今年10月份以来，他最长一次等待加柴油的时间有12个多小时。 随着近两个月来的油价上涨和油源紧缺，老桑的生活也被打乱。 “货物不能按时到达，老板很着急”，除此之外，此前一趟的油费大概2000多元，涨价后差不多要多出近千元。柴油价格从不久前的4.76元/升涨到5.22元/升，只用了一个来月时间。 老桑说，油价涨了，成本提高，但运价并没有相应增加。为了“细水长流”，不失去合作伙伴，老桑只能忍受。 “还不知道柴油什么时候到。”时间到了中午12时。老桑望了望灰暗的天，摇摇头说。 此前，老桑在途中已经加了2次油。不过每次都是限量。他觉得有些庆幸，最多的一次，他加了400元的油。而在柴油更趋紧张的11月份，有一次，他只加了50元，尽管他好话说尽。还有一次，他等了8个小时，才加了200元的柴油。 下午1时左右，油罐车终于来了。为了加200元柴油，老桑等了7个小时。 被迫的“私下交易” 对老桑来说，多等一个小时，就意味着多一份损失。 眼睁睁地看着时间浪费在等待加油上，老桑心急如焚。“只要时间安排紧凑，一个月下来，就可以争取多跑几趟”。 “现在，什么也干不了。”老桑坐在车上，显得极不耐烦。 “每每看到油罐车，心里就会莫名兴奋，跟中了大奖似的。”老桑说。 不过，这只能代表希望，尽管有油，但是依然逃不了限量加油的惯例。 “走一段，加一段，一旦仪表盘亮起了红灯，就只能找家就近的加油站等着加油。”老桑说，这好比买彩票，碰运气，好的时候，车子排到了前面，油罐车能早些来，就能减轻排队带来的烦恼。 最难熬的是晚上。“人不能睡得太死，晚上还要下车不定时地检查货物的安全。”老桑说。 对这一点30岁的张师傅深有体会。张师傅是益阳开往长沙的快巴司机。 他所在车队属于益阳某运输公司。“有一次一个同事将车停在加油站，人回家了，等到第二天上午加油的时候，他才发现安装在车子尾箱旁的电瓶被人偷走了。”一个电瓶要2000多元，为了避免自己的车子也遭此厄运，每次加油的时候，张师傅干脆睡在车上。 常德汉寿县的一位村民也很相信“运气”一说。“12月10日，晚上7时多，高速公路上某加油站已经把灯熄了。一个司机说要加油，工作人员说不加了。后来又来了3台车，前一台装鱼的‘双排座’给了加油站工作人员两条草鱼，工作人员就给加了柴油。接着是一台货车，给了320元，只加了300元的柴油。随后而来的一台大巴车就没有那么好的运气了。司机一再央求，只给加了60元的柴油。”他说，这是他亲眼所见。 层出不穷的“油患” 平时有些清闲的加油站保安，这段时间忙得不亦乐乎。 12月11日下午4时，一张贴在常德市太子庙南加油站的检讨书引起了记者的注意。 检讨书里提到，2007年11月26日下午，35岁的益阳长春镇万姓村民，因他的朋友在长益高速花门楼服务区加油时与保安发生争执，纠集一帮小青年到服务区闹事，后被抓进公安局…… “这类现象在近两个月时有发生，多半是为了加柴油插队惹起的祸端。”一位不愿意透露姓名的保安人员说。 他说，这段时间柴油供应紧张，只能采取限量加油的方式来缓解压力，“一般货车一次只加200元，卧铺车一次加300元”。他说，车子最多的时候，排了两排，约1公里长。 问题是，不一定排队就能加到油。 “我们在这里多等一天就等于损失约800元。”老桑说。有时候，实在等不及了，只要能加上油，贵一点，他也愿意。 不少人把目光盯上了这块“肥肉”。趁机大捞一把。老桑就碰到过几回。 他说，好几次，他都看见有人拿桶子装着柴油在高速路上推着卖。安全隐患先不说，最贵的时候，他曾加过7.2元/升的油。当时他也曾犹豫，因为价格实在太高，但他又转念一想：下一个加油站能否如愿加到柴油，还是个未知数呢。 老桑所遇到的这种现象，小赵也碰到过。 车子停开一天，小赵的损失大约在300元左右。但他并不想高价买私人手里的油。尽管如此，10月中旬柴油供应最紧张的时候，为了加到油，他不得不也想点办法——加200元的柴油，多付给加油站20元钱。“那时候，给‘小费’加油几乎成了公开的秘密”。 “为了加油，我已耽误了好几个班。”快巴司机张师傅说，有时，即便轮班到了他，因为车子没油，就只能让别人顶他的班。这样一来，他近两个月收入少了几千元。 张师傅说，有一次在长益高速花门楼服务区加油，一个30多岁的男子，称自己要在中午下班前赶到益阳，差点要打人了。 “因加油插队，互相刮坏车身引发冲突经常发生。”一加油站工作人员告诉记者。 在长沙市区开出租车的司机小周，今年23岁，他甚至有些后悔自己当初的选择：不应该买柴油车。柴油紧张的时候，比起汽油出租车，他每天要少赚上百元。 他是晚班司机，通常，他把加油任务交给了白班司机。“加油要耽误不少时间，几十元收入就没有了”。 加油站站长的困惑 实际上，早在此前，国家有关部门曾对加油过程中所存在的违规情况进行了严肃查处。 11月9日下午，湖南省物价检查所宣布，对6个擅自突破国家规定最高零售价格销售0号柴油的加油站，分别给予责令改正、没收非法所得和罚款等行政处罚。 查看李俊杰 陈宁一的其他文章 本文关键词：石油 | |
|
| |
| 相关文章 | ||
|
| ||
|
· 农忙季节：千万不能油荒 (2008-6-6 19:58:35)
|
|
|
| 最新文章 |
| 博客日志 |
|
|
| 博客相册 |
| 法眼论坛 |