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| 滨海乡镇营运车“农转非”之忧 |
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| http://www.dffy.com 2006-1-25 10:56:38 作者：王青 皋祥 来源：江苏法制报 |
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乡镇营运车竟进城营运
前不久，在滨海县城最为繁华的主干道阜东中路大街，笔者看到，几辆车牌号分别为JAB2755、JH1378、JT2740的挂有乡镇线路的营运车竟在大街上随意停靠载客，有些营运车甚至停在公交车的站台迟迟不走，急得公交车驾驶员连按喇叭；滨海县城老车站前，一辆挂有乡镇线路的JH2697营运车启动不久，见有人招手上车，“JH2697”突然刹车，紧随其后的另一辆营运车猝不及防，差点撞上去，行人都为之出了一身冷汗。
这样的乡镇营运车在另一条街道——阜东中路向东的迎宾东路也随处可见，不宽的街道南边，一字排开停靠着乡镇营运车在路边等客。各自的车身旁，还有几个人举着乡镇线路牌大声地喊着客，俨然将这条街当作了车站停靠地。
乡镇营运车应在乡镇范围营运，为什么跑到了城里，甚至停靠在公交车的站台?城市街道怎可随处停车?
滨海县中达汽车实业公司的驾驶员无奈地告诉记者，在滨海县城境内，只有我们公司的六条营运线路，是建设局核准、规范的城市运营合法车队，这六条路线是2000年县政府招商引资请上海人投资的，上海人以34万元的价格买断了8年的城区营运权共六条线，可由于乡镇营运车的介入，六条线路现在只能勉强跑两条线，我们车队30辆车只能轮流上路。上海人就此事曾多次向政府有关部门反映，一直没有结果，政府部门的失信行为令他们很失望。
乡镇营运车：我们进城是向交通局交了钱的
据了解，鉴于滨海县城的交通无序状况，在2005年9月3日，由滨海县公安局、滨海县交通局、滨海县建设局联合下达了《县城交通秩序管理责任书》，明确规定：所有县内农共班车、个体客运车、小客车和从事乡镇营运的出租车一律实行进站管理，并按指定线路驶入指定停车场。严禁窜线行驶或违规进城。
有了此文规定，乡镇营运车为何还无所顾忌地进城营运呢?
一位乡镇营运车的车主也有“苦衷”，他对记者说，我们乡镇车进城营运是向交通局交了钱的，交通局按每个座位每月108元收钱，一季度交一次，听说现在上面有文让他们将钱退给我们，我们也要了几次，他们一直未退，所以我们进城营运他们也只有“睁一只眼，闭一只眼”。
业内人士：无序竞争必将导致无序交通
滨海建设局一位主管人员对记者说，目前，县城区内经营的300辆县城出租车持有县建设局核发的营运证，设有统一出租标识及物价部门核准的价格，而乡镇出租车则持有交通部门核发的道路运输证，其经营性质是出租、客运。数量在400-600辆左右，主管部门是交通局。其实，县建设局下辖的公交车与交通局所辖的乡镇出租车可“大路朝天，各走一边”，互不干涉影响。问题是乡镇班车挂的是乡镇线路，应在乡镇范围里提供营运服务，但他们行驶的仍是乡镇到城区的线路，在公交车站台随意揽客、无序运行，在一定程度上对县城的交通造成了混乱，同时对县城公交车的利益也带来了冲击。
一位业内人士对个中原因作了分析：从初步掌握的情况看，滨海县城的交通状况目前还处于无序状态，这是在交通部门的“默许”下造成的，由于“允许”乡镇车辆进城，不但“吓”走了投资人，损害了城市对外的投资信誉，从某种程度上也对政府的执法形象有所影响。如此无序竞争、长此以往，必将导致城市的交通无序，最终受到伤害的，恰恰是城市本身。
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编辑：徐融 |
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