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| 江苏首例车内污染案立案 |
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| http://www.dffy.com 2005-7-11 9:01:26 作者：华建文 文正 来源：江苏法制报 |
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开新车“开出”牛皮癣
２００４年６月初，东风雪铁龙公司全面降价。原先要卖１２９８００元的爱丽舍１６ｖ，促销价格降为１１９８００元。爱车一族的顾先生拿了驾照后，一直想等着汽车降价买辆车。看到这个降价的机会后，再也忍不住，购买了一辆爱丽舍新车。新车到手后，却发现车内老有异样的气味，销售商解释说是新车有些味道是非常正常的，开一段时间后就会好。顾先生也就没有深究。
由于买车时是夏天，整天开车打空调，根本没有想到要开窗透透气。可是潇洒了几个月后，到了１０月份，顾先生的头部就开始出现一些不正常的头屑，全身一直发痒。后来症状逐渐加重，在家人的一再催促下，今年１月来到医院诊治，被确诊为牛皮癣。吃药以后，仍不见好转，到后来越来越严重，全身都出现了斑斑红点。医生也非常纳闷，经过复查，认为这红点可能是因为装修后环境不达标所致。但顾先生自己单位和家里都没新装修，哪来的环保超标呢？于是，他把目光集中到新车上。
车内甲醛严重超标
为彻底查明事实真相，今年４月５日，顾先生委托苏州市苏环室内环境检测有限公司对其车内的甲醛、苯、ＴＶＯＣ含量进行检测。在汽车封闭一小时后，检测结果让他大吃一惊，“车内空气中游离甲醛浓度全部超过国家标准，不合格。”
有了权威的检测报告，顾先生心里有了底。顾先生要求汽车销售商赔偿自己损失，并召回所购车辆。但公司却认为，顾先生所做的检测不具有权威性，而且他也无法证明自己的病是因为游离甲醛超标所致。顾先生一怒之下就将车扔在销售商处。
６月３０日，为了证明是汽车出了问题，顾先生再次委托检测，这次封闭的时间为“太阳照射３个小时”。检测结果为车内游离甲醛浓度为０．２６８ｍｇ／立方米，而国家标准为０．０８ｍｇ／立方米，超过了３倍多。而此时距离顾先生买车的时间已经有好几个月了。
怒上法庭讨要说法
７月８日，顾先生将汽车销售商告上了法庭，认为买车得了此病，给自己生活、工作及精神带来了极为不利的影响。要求汽车销售商退回购车款及相关费用１３．８万元，支付医疗费１３００元，赔偿精神损失费２万元。苏州沧浪区法院依法受理了此案，该案目前正在进一步审理之中。
污染杀手悄悄逼近
作为我省经济发展最快，人均收入和消费水平领先的苏州市，近年来私家车快速进入千家万户，到去年末全市私家车拥有量已突破２５万辆，总量位居全省各市第一。目前私家车仍以每天３００辆以上的速度增加。
在越来越多的市民享受汽车所带来的方便和乐趣的同时，车内空气“污染杀手”正在悄悄地逼近他们，有关资料显示，若参照室内空气标准，有近九成的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标的问题，大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。
苏州某环境监测公司主任丁洪洋介绍，从去年下半年开始，陆续有１０多位私家车主来到他们公司要求对车内空气质量进行检测，检测结果表明，仅有两三辆汽车车内空气质量达标，不合格的基本上都是甲醛和苯含量超标，而甲醛和苯是世界卫生组织确定的致癌物质。
丁洪洋说，车内空气中所含的甲醛多是来自座椅沙发垫、车顶装饰布内衬等装饰材料，而苯则来自胶粘剂。由于目前苏州市区的灰尘较多，尤其在夏天多数司机在开车时紧闭车窗，聚集在车厢内的甲醛和苯无法散发。
车主维权遭遇“法律真空”
目前车内环境检测的技术标准仍只能参照《民用建筑工程室内环境污染控制规范》，因为国内目前尚无车内环境检测的标准。
这样就给汽车消费者带来了一个难题：当他们发现自己的汽车内空气甲醛或苯含量超标时，却很难找到法律依据去和车商或者汽车装潢商交涉。目前，室内装潢公司在工程结束后，都会提供一份室内环境检测报告。但据了解，目前国内尚没有哪一家汽车销售商或者装潢商向消费者提供类似的报告。
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编辑：江苏法制报 |
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